經濟日報:超大直徑盾構機“振興號”在常熟下線

發布時間:2019-06-23 來源:經濟日報 分享:
  6月21日,首臺采用自主技術和多項國產核心零部件設計制造的復合地層超大直徑泥水盾構機“振興號”在中交天和機械設備制造有限公司常熟基地下線。
  “振興號”將服役于南京市和燕路過江通道工程。盾構機刀盤直徑達15.03米,總長135米,總重量達4000噸,采用了國際領先中國首次應用的全智能化管片拼裝系統、智慧化遠程安全監控管理系統、綠色環保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環技術等,并首次采用了國產的常壓換刀裝置、刀具全狀態監測系統、刀盤伸縮擺動裝置等,將應用于南京和燕路過江隧道工程施工。
  “振興號”配備了全智能化管片拼裝系統,只需一個按鈕,盾構機就能實現隧道內管片的自動運輸抓舉拼裝,可以大幅提高管片拼裝質量,更可減輕工人作業強度;智慧化遠程安全監控管理系統,可實時記錄盾構掘進數據,管理風險邊界,及時報警并提供解決措施預案,還可實現盾構機遠程故障診斷及遠程控制,實現盾構機全生命周期管控;綠色環保管路延長裝置,徹底解決了隧道內泥水溢出的施工環境污染;泥水分層逆洗循環“振興號”配備了全智能化管片拼裝系統,只需一個按鈕,盾構機就能實現隧道內管片的自動運輸抓舉拼裝,可以大幅提高管片拼裝質量,更可減輕工人作業強度;智慧化遠程安全監控管理系統,可實時記錄盾構掘進數據,管理風險邊界,及時報警并提供解決措施預案,還可實現盾構機遠程故障診斷及遠程控制,實現盾構機全生命周期管控;綠色環保管路延長裝置,徹底解決了隧道內泥水溢出的施工環境污染;泥水分層逆洗循環技術,能有效應對巖溶復合地層及斷裂帶的掌子面塌方、泥水管路堵倉滯排、刀盤結泥餅等施工風險,迅速恢復刀盤掘進功能。國產常壓換刀裝置、刀具全狀態監測系統、刀盤伸縮擺動裝置的應用,不僅降低制造成本,還將核心技術牢牢掌握在自己手中。
  和燕路過江通道是南京市公共工程建設中心在建的五條過江通道之一。隧道全長2976米,施工水壓高達0.79兆帕,是目前國內水壓最高隧道工程;土巖復合地層掘進距離長達約1865米,還有巖溶地質,為國內超大直徑盾構隧道之最;施工時,江底高水壓處覆土厚度僅10.25米,還要穿越5條斷裂帶。以錢七虎為組長、5位中國工程院院士和業內16名專家組成的南京過江隧道技術專家組一致認為,它是目前國內在建穿越長江最復雜、最困難的大直徑隧道。對盾構機設備制造和盾構施工技術都是嚴峻的考驗。
  中交天和緊隨“一帶一路”建設的需要,2016年開發了中國首臺重型雙處理機深層攪拌(DCM)船,為中國企業參與香港新機場三跑道建設提供高端裝備,與國際品牌同臺競技,贏得業主好評。針對海洋風電樁基施工設備為國外產品壟斷,中交天和開發了海上風電嵌巖鉆機,即將投入使用。針對山嶺隧道坍塌安全事故頻發、缺乏72小時黃金救援裝備的現狀,中交天和開發了國內首臺直徑0.8米快速救援掘進機等自主創新產品。


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